Bon matin
Eh! Oui! Il ne reste que 9 jours et des poussières...
Ce matin , en fumant ma (maudite) cigarette sur le patio, je pensais
à mon voyage à la Baie-James...
Ce qui m'a ramené à 33 ans passés, en 1977, alors que je travaillais à la Baie-James, à Caniapiscau, j'étais jeune à ce moment là. Il n'y avait pas de chemin qui se rendait là l'été mais l'hiver SDBJ faisait des ponts de glace et un chemin d'hiver pour monter le matériel lourd, équipements, roulottes de campement et autres.
J'y ai travaillé 12 mois, des *run * de 60 jours avec 8 jours de congé entre chaque *run*. le temps était long, on y travaillait 11 heures par jour, 7 jours/semaine...Dans des conditions intennables, sans télévision, ni radio, le * montréal matin* ( journal du temps) entrait par avion, parfois avec 5 ou 6 jours de retard tout comme le lait et autres denrées périssables, au gré de la brume et des mauvaises conditions atmosphérique...
Le fuel entrait par avion (hercule) jour et nuit, et le campement, au début, des * bunkhouse*, ou s'entassait 1200 hommes, était pratiquement sur le tarmac de l'aéroport, cela va sans dire que la tranquilité qui m'attirre maintenant en haut n'existait pas à ce moment là...
L'an dernier, lors de ma dernière expédition au réservoir Caniapiscau, j'en ai pleuré une *shot* lorsque j'ai revu cet endroit, beaucoup de mauvais souvenirs d'ennuis et d'isolements subi en 1977-1978.
En 1978, je m'étais bien promis de ne plus jamais y remettre les pieds, c'est drole, j'y vais maintenant depuis 1997 pour la pêche pour 10 a 12 jours à chaque année et cette année je vais aller y faire l'équivalent d'une *run* soit 8 semaines.
Ne faut il jamais dire JAMAIS...
Que de souvenirs ce matin...Que de souvenirs...
Aujourd'hui j'ai un rendez-vous chez mon médecin à Gracefield, j'en profiterais pour aller chez Yvon, qui demeure tout près, pour aller chercher l'autre gros réservoir à essence, ce qui devrait nous permettre d'éviter de transporter quelques quinzaines de bidons de 25 litres, donc plus d'espaces dans la boite du camion Beige, et Dieu sait que nous en avons besoin d'espace...
Non, définitivenment, ce voyage ne ressemble en rien de ce que c'était d'aller s'enterrer vivant à la Baie-James en 1977.
Ce sera sûrement un bon moyen de faire la paix avec ses mauvais souvenirs de 1977.
Définitivement, mon humeur présente ne ressemble en rien à celle que j'avais avant chaque départ pour y travailler en 1977...
Bon je retourne aux préparatifs...
Bon matin
Richard
mardi 25 mai 2010
samedi 22 mai 2010
MOINS DE 13 JOURS
Ca s'en vient...J'ai commencé à figurer comment mettre le matériel dans les camions, c'est là qu'on voit qu'on a du *stock*, beaucoup de *stock*.
J'essai de figurer comment mettre le moins possible de matériel dans le Noir, car juste avec le fifthwheel, il a déjà son voyage et comme le Beige a une boite courte je réalise qu'il contient beaucoup moins que la boite du Noir.
Le Beige, en plus d'avoir, le réservoir fixe de 250 litres, aura 15 bidons de 25 litres d'essences, 5 réservoir de 20 livres de propane, une caisse noir de matériel divers tel que winch, cables, jack, chaines, cable à *booster*, etc. Je crois que déjà avec ca, il a son voyage...
J'ai travaillé sur le bateau cette semaine, ajouté des portes-cannes à pêche, et quelques autres gadgets...
J'ai ajouté des *spots* de pêche sur le portable, les *maps* sont déjà *loader* dedans, et fignolé l'antenne *wifi* qui devrait fonctionner jusqu'a 15 km de distance, j'ai bien hâte d'essayer ca sur place.
J'ai rejoins, hier, une des compagnies d'essences qui fournit la Baie-James, un monsieur de Vald'Or, très gentil. Il semble ne plus avoir d'essences à Nouchimi, au km 286, c'est pas sûr que la situation sera mieux cet été, il nous faudra donc aller chercher l'essence à l'aéroport de LG2, 245 km de distance de Pontois. On ira en chercher une journée de pluie ou de grand vent, ca nous permettra de se rendre à Radisson, voir la civilisation et aller aux nouvelles...
Cette semaine, j'ai acheté un abri moustiquaire, qui se monte en quelques minutes et auto-portante, ca devrait être très pratique, j'apporte aussi du plastique pour la rendre étanche au vent, on pourra y faire nos filets de poisson et faire nos repas à l'abri...
Bon, je dois aller continuer les préparatifs...
Il ne reste que 13 dodos...
Bonne lecture.
Richard
J'essai de figurer comment mettre le moins possible de matériel dans le Noir, car juste avec le fifthwheel, il a déjà son voyage et comme le Beige a une boite courte je réalise qu'il contient beaucoup moins que la boite du Noir.
Le Beige, en plus d'avoir, le réservoir fixe de 250 litres, aura 15 bidons de 25 litres d'essences, 5 réservoir de 20 livres de propane, une caisse noir de matériel divers tel que winch, cables, jack, chaines, cable à *booster*, etc. Je crois que déjà avec ca, il a son voyage...
J'ai travaillé sur le bateau cette semaine, ajouté des portes-cannes à pêche, et quelques autres gadgets...
J'ai ajouté des *spots* de pêche sur le portable, les *maps* sont déjà *loader* dedans, et fignolé l'antenne *wifi* qui devrait fonctionner jusqu'a 15 km de distance, j'ai bien hâte d'essayer ca sur place.
J'ai rejoins, hier, une des compagnies d'essences qui fournit la Baie-James, un monsieur de Vald'Or, très gentil. Il semble ne plus avoir d'essences à Nouchimi, au km 286, c'est pas sûr que la situation sera mieux cet été, il nous faudra donc aller chercher l'essence à l'aéroport de LG2, 245 km de distance de Pontois. On ira en chercher une journée de pluie ou de grand vent, ca nous permettra de se rendre à Radisson, voir la civilisation et aller aux nouvelles...
Cette semaine, j'ai acheté un abri moustiquaire, qui se monte en quelques minutes et auto-portante, ca devrait être très pratique, j'apporte aussi du plastique pour la rendre étanche au vent, on pourra y faire nos filets de poisson et faire nos repas à l'abri...
Bon, je dois aller continuer les préparatifs...
Il ne reste que 13 dodos...
Bonne lecture.
Richard
dimanche 16 mai 2010
Moins de 20 jours....Le Bonheur est un Voyage...Pas une Destination...
Le temps avance très vite...
Les préparatifs vont bon train, la liste de choses à faire allonge et se précise.
Je commence à acheter la bouffe, viande, etc.
Le congélateur de la maison commence à baisser car nous l'apportons avec nous, pour y mettre nos prises.
Les 2 camions sont parées, il ne restera qu'a transférer les pneus du camion à Yvon sur le Noir, la veille du départ.
Yvon se rendra ici la veille du départ pour *loader* le tout, et ensuite partira pour chez lui avec le Beige, le bateau, l'essence, le propane. Le congélateur sera dans le *cab*, j'enlèverais le siège arrière pour le mettre à l'intérieur du camion.
Nous devrions nous rencontrer le lendemain matin à Gracefield pour déjeuner, et enfin commencer notre expédition...
N'ayant pas d'horaire fixe, nous roulerons tant que l'on en aura envie, on ne sais pas si le premier soir on couche à Valdor, à Amos ou Matagami...
De toute facon le poisson nous attends en haut...
Un ami à Yvon nous a prêté un réservoir de 250 litres fait spécialement pour mettre dans un camion, nous aurons en plus quelques 15 bidons de 25 litres, que nous pourrons cacher aux alentours du campement, à l'abri du regard des autochtones...Nous aurons aussi quelques six ou sept 20 livres de propane, en plus des 2 trente livres du fifthwheel.
J'ai vu Alain vendredi dernier, il commence à avoir la piqure, je crois. Il viendra nous rejoindre avec Sylva et Michel le 24 juin à Pontois, pour une semaine...
Ca commence à sentir sérieusement le poisson...Moins de 20 dodos...
À Plus...
Richard
Les préparatifs vont bon train, la liste de choses à faire allonge et se précise.
Je commence à acheter la bouffe, viande, etc.
Le congélateur de la maison commence à baisser car nous l'apportons avec nous, pour y mettre nos prises.
Les 2 camions sont parées, il ne restera qu'a transférer les pneus du camion à Yvon sur le Noir, la veille du départ.
Yvon se rendra ici la veille du départ pour *loader* le tout, et ensuite partira pour chez lui avec le Beige, le bateau, l'essence, le propane. Le congélateur sera dans le *cab*, j'enlèverais le siège arrière pour le mettre à l'intérieur du camion.
Nous devrions nous rencontrer le lendemain matin à Gracefield pour déjeuner, et enfin commencer notre expédition...
N'ayant pas d'horaire fixe, nous roulerons tant que l'on en aura envie, on ne sais pas si le premier soir on couche à Valdor, à Amos ou Matagami...
De toute facon le poisson nous attends en haut...
Un ami à Yvon nous a prêté un réservoir de 250 litres fait spécialement pour mettre dans un camion, nous aurons en plus quelques 15 bidons de 25 litres, que nous pourrons cacher aux alentours du campement, à l'abri du regard des autochtones...Nous aurons aussi quelques six ou sept 20 livres de propane, en plus des 2 trente livres du fifthwheel.
J'ai vu Alain vendredi dernier, il commence à avoir la piqure, je crois. Il viendra nous rejoindre avec Sylva et Michel le 24 juin à Pontois, pour une semaine...
Ca commence à sentir sérieusement le poisson...Moins de 20 dodos...
À Plus...
Richard
samedi 8 mai 2010
Il ne reste plus que 27 dodos...
Il ne reste plus que 27 dodos...
Ca s'en vient vite...Beaucoup de préparation pour l'expédition, beaucoup de choses à faire autour de la maison, bois de chauffage, sécuriser les alentours de la maison pour ma blonde...elle va être veuve pour pour 8 semaines, mais mon gros chien va la protèger...
Préparation du fifthwheel, préparation des 2 camions, préparation du *rack* à canot sur le camion beige, rencontre avec mon fils et les amis qui viendront nous rendrent visite...
Liste de choses à apporter, liste de l'épicerie, qui sera gigantesque, 8 semaines de bouffe, cela va en prendre des chariots à l'épicerie.
Plus de 600 litres de bidons d'essences, nous devrions prendre environ 850 litres d'essences à Amos en montant, quelques 200 livres de propane, de la bière, liqueurs, vin, bois pour fumage de poisson, le fumoir. etc...
Les préparatifs de bouffe sont commencés, sauce à spagetthi, patés maison congelés, jambon, rotis, fèves au lard, cretons, soupes, etc...
Toute une préparation, mais beaucoup de plaisir à mesure que le temps avance...
J'ai la fièvre de ce voyage depuis novembre dernier, mon partenaire Yvon commence à avoir les bibittes lui aussi.
On a bien de la misère de parler de autres choses que cette expédition, bien qu'il demeure à plus d'une heure de chez moi, on se clavarde, téléphone et se voit souvent.
Yvon a des préparatifs de son coté, le canot à préparer, moteur electrique à vérifier, moteur à gaz de rechange
à mettre en ordre, etc
Nous aurons 6 pneus de rechange pour les camions, 3 pour la remorque de bateau, 2 *pads * parre-pierres pour les camions et un pour le fifthwheel, en fabrication dans l'atelier par temps perdus.
Mercredi dernier j'ai essayé, sur le réservoir de poisson blanc, mon nouveau *trolling plate* sur le Etec 50 hp, cela fonctionne très bien.
Il est temps que l'on parte, on a mangé ma dernière grise pour mon anniversaire samedi dernier avec des amis, il ne me reste plus rien des 80 livres de filet de ma pêche à la Baie-James de l'an passé.
Bon assez discuté, j'ai du travail à faire...
Je vous fait part un peu de l'horaire qui est sujet à changement sur le terrain...
Départ de Gatineau le 4 juin au matin, nous serons aux alentours de la Rupert le 5 juin, nous visiteront le Boisrobert, Jolliet, Némiscau et autres au alentour du 8 juin, commenceront à monter vers la transtaiga vers le 18 ou 19 juin avec plusieurs arrêts en chemin pour faire quelques lacs et rivières accessibles que par canot.
Nous devrions être à Pontois, au km 200 sur la transtaiga, pour le 24 juin, des amis viennent nous y rejoindre. Nous y serons pour plus de 4 semaines. Exploration aux alentours, le fifthwheel y sera installé en permanence...
Petite sortie avec un camion, bateau, tente et tout le tralala pour du camping sauvage jusqu'au réservoir Caniapiscau, pour la grosse grise et la Ouananiche.
J'ai l'impression que ca va passer trop vite ses 8 semaines...
Merci
Ca s'en vient vite...Beaucoup de préparation pour l'expédition, beaucoup de choses à faire autour de la maison, bois de chauffage, sécuriser les alentours de la maison pour ma blonde...elle va être veuve pour pour 8 semaines, mais mon gros chien va la protèger...
Préparation du fifthwheel, préparation des 2 camions, préparation du *rack* à canot sur le camion beige, rencontre avec mon fils et les amis qui viendront nous rendrent visite...
Liste de choses à apporter, liste de l'épicerie, qui sera gigantesque, 8 semaines de bouffe, cela va en prendre des chariots à l'épicerie.
Plus de 600 litres de bidons d'essences, nous devrions prendre environ 850 litres d'essences à Amos en montant, quelques 200 livres de propane, de la bière, liqueurs, vin, bois pour fumage de poisson, le fumoir. etc...
Les préparatifs de bouffe sont commencés, sauce à spagetthi, patés maison congelés, jambon, rotis, fèves au lard, cretons, soupes, etc...
Toute une préparation, mais beaucoup de plaisir à mesure que le temps avance...
J'ai la fièvre de ce voyage depuis novembre dernier, mon partenaire Yvon commence à avoir les bibittes lui aussi.
On a bien de la misère de parler de autres choses que cette expédition, bien qu'il demeure à plus d'une heure de chez moi, on se clavarde, téléphone et se voit souvent.
Yvon a des préparatifs de son coté, le canot à préparer, moteur electrique à vérifier, moteur à gaz de rechange
à mettre en ordre, etc
Nous aurons 6 pneus de rechange pour les camions, 3 pour la remorque de bateau, 2 *pads * parre-pierres pour les camions et un pour le fifthwheel, en fabrication dans l'atelier par temps perdus.
Mercredi dernier j'ai essayé, sur le réservoir de poisson blanc, mon nouveau *trolling plate* sur le Etec 50 hp, cela fonctionne très bien.
Il est temps que l'on parte, on a mangé ma dernière grise pour mon anniversaire samedi dernier avec des amis, il ne me reste plus rien des 80 livres de filet de ma pêche à la Baie-James de l'an passé.
Bon assez discuté, j'ai du travail à faire...
Je vous fait part un peu de l'horaire qui est sujet à changement sur le terrain...
Départ de Gatineau le 4 juin au matin, nous serons aux alentours de la Rupert le 5 juin, nous visiteront le Boisrobert, Jolliet, Némiscau et autres au alentour du 8 juin, commenceront à monter vers la transtaiga vers le 18 ou 19 juin avec plusieurs arrêts en chemin pour faire quelques lacs et rivières accessibles que par canot.
Nous devrions être à Pontois, au km 200 sur la transtaiga, pour le 24 juin, des amis viennent nous y rejoindre. Nous y serons pour plus de 4 semaines. Exploration aux alentours, le fifthwheel y sera installé en permanence...
Petite sortie avec un camion, bateau, tente et tout le tralala pour du camping sauvage jusqu'au réservoir Caniapiscau, pour la grosse grise et la Ouananiche.
J'ai l'impression que ca va passer trop vite ses 8 semaines...
Merci
mercredi 14 avril 2010
IL RESTE QUE 50 D0D0S
Enfin ça approche, il ne reste que 50 dodos...
Le ménage de printemps du fifthwheel est presque fini, le bateau est essayé sur la Gatineau, il roule bien, une belle *ride* de 3 heures sous un soleil du début d'avril a plus de 28 degrés, un avant-gout de la Baie-James...Hi! Hi!
Finalement les blondes viennent pas en haut cette année, la mienne va aux Iles de la Madeleine et celle à Yvon reste à la maison pour couper la pelouse. Ah! ce qu'elle est gentille....
Finalement nous serons rejoint par Alain, Sylva et Michel le 24 juin jusqu'au alentour du 3 juillet à Pontois et le 4 au 11 juillet par Benoit, mon fils, et un de ses amis de Vald'Or lui aussi.
Et la gang de Sylvain vers le 21 juillet pour une dizaine de jour.
J'ai calculé que nous aurons besoin d'environ de 3000 a 4000 litres d'essence pour les camions, le bateau, et la génératrice pour les 8 semaines que durera le voyage.
Je suis à vérifier le prix de l'essence à l'aéroport de LG2 comparativement à Nouchimi, nous serons a environ 245 km de l'aéroport de LG2. Il se peut qu'il y est une différence de 40 sous le litre entre les deux endroits.
Je prévois environ plus de 800 litres a chaque remplissage de camions et barils d'essence.
Yvon tente de trouver un réservoir a essence de *Jobber* avec un pistolet. ce serait bien plus facile de cette facon, il est à réparer son canot pour le mettre en bon état pour le voyage.
Alban, un ami, nous a proposé son petit moteur 2 hp comme *spare*, nous pourrons l'utiliser sur le canot et sur le bateau pour *troller*, beaucoup moins pesant que mon 15 hp
Moi, de mon coté j'ai changé les *shocks* sur le camion beige, trouvé des pneus et jantes pour le beige et je regarde pour une barre stabilisatrice avant, la mienne est cassée sur le camion beige. Je devrais la changer la semaine prochaine. Le noir lui est fin prêt. Je crois qu'après ca les véhicules vont être prêt...
Il y a plusieurs personnes qui m'ont donné des *spots* sur les lacs et rivières de la Baie-James sur le site de Québec Pêche, il se peut que quelques uns d'entre eux se joignent à nous à différents moments.
Beaucoup de plaisir en perspective...
Je vous reviens bientôt avec l'itinéraire sur la transtaiga.
Richard
Le ménage de printemps du fifthwheel est presque fini, le bateau est essayé sur la Gatineau, il roule bien, une belle *ride* de 3 heures sous un soleil du début d'avril a plus de 28 degrés, un avant-gout de la Baie-James...Hi! Hi!
Finalement les blondes viennent pas en haut cette année, la mienne va aux Iles de la Madeleine et celle à Yvon reste à la maison pour couper la pelouse. Ah! ce qu'elle est gentille....
Finalement nous serons rejoint par Alain, Sylva et Michel le 24 juin jusqu'au alentour du 3 juillet à Pontois et le 4 au 11 juillet par Benoit, mon fils, et un de ses amis de Vald'Or lui aussi.
Et la gang de Sylvain vers le 21 juillet pour une dizaine de jour.
J'ai calculé que nous aurons besoin d'environ de 3000 a 4000 litres d'essence pour les camions, le bateau, et la génératrice pour les 8 semaines que durera le voyage.
Je suis à vérifier le prix de l'essence à l'aéroport de LG2 comparativement à Nouchimi, nous serons a environ 245 km de l'aéroport de LG2. Il se peut qu'il y est une différence de 40 sous le litre entre les deux endroits.
Je prévois environ plus de 800 litres a chaque remplissage de camions et barils d'essence.
Yvon tente de trouver un réservoir a essence de *Jobber* avec un pistolet. ce serait bien plus facile de cette facon, il est à réparer son canot pour le mettre en bon état pour le voyage.
Alban, un ami, nous a proposé son petit moteur 2 hp comme *spare*, nous pourrons l'utiliser sur le canot et sur le bateau pour *troller*, beaucoup moins pesant que mon 15 hp
Moi, de mon coté j'ai changé les *shocks* sur le camion beige, trouvé des pneus et jantes pour le beige et je regarde pour une barre stabilisatrice avant, la mienne est cassée sur le camion beige. Je devrais la changer la semaine prochaine. Le noir lui est fin prêt. Je crois qu'après ca les véhicules vont être prêt...
Il y a plusieurs personnes qui m'ont donné des *spots* sur les lacs et rivières de la Baie-James sur le site de Québec Pêche, il se peut que quelques uns d'entre eux se joignent à nous à différents moments.
Beaucoup de plaisir en perspective...
Je vous reviens bientôt avec l'itinéraire sur la transtaiga.
Richard
mardi 6 avril 2010
PÊCHE BAIE-JAMES 2010: Environ 103 jours avant le grand départ
PÊCHE BAIE-JAMES 2010: Environ 103 jours avant le grand départ
Vidéo de 2008
http://www.youtube.com/watch?v=trz7PPgTC4g
Vidéo de 2008
http://www.youtube.com/watch?v=trz7PPgTC4g
dimanche 21 février 2010
Environ 103 jours avant le grand départ
Bonjour à tous!
Eh! Oui! Encore un autre blog!
Je monte ce blog pour la préparation de notre grand voyage à la Baie-James, ainsi que le déroulement de celui-ci.
La date du départ devrait être vers le 4 juin 2010, je monte avec mon ami Yvon, qui est à sa retraite et bon connaisseur de la forêt , bon chasseur et surtout un bon pêcheur, ce qui est un grand atout pour ce voyage...
Yvon a 66 ans, un vieux de la vieille comme on dit, moi je suis beaucoup plus jeune, 56 ans. Je tiens à préciser que je connais Yvon par l'entremise de mon amie Jidi. Alors on devrait avoir bien du plaisir.
L'idée de cette expédition m'est venu lorsque Hydro-Québec a dévier la rivière RUPERT en novembre 2009, j'ai décidé de faire ce voyage avant qu'Hydro détruise ce qui reste de nos rivières dans ce coin là.
Nous aurons le fifthwheel Laredo tiré par mon GM 2001 beige, et Yvon devrait suivre avec le Chevrolet noir, avec l'essence, beaucoup de bagages et le bateau derrière lui, ainsi que le canot. Et en plus nous aurons la sécurité d'avoir 2 camions sur place en tout temps...
Nous projetons de passer plusieurs jours autour de cette rivière, si possible nous la remonterons un bout, aussi loin que nous le pouvons avec le bateau, on devrait se camper au km 257 au camping sauvage aménagé, pour quelques jours.
De là, nous chercherons des lacs et rivières accessibles seulement par canot, et nous y tenterons le poisson.
Nous prévoyons aussi aller sur la route du Nord vers le Boisrobert, le Jolliet et le Némiscau, j'attends toujours des nouvelles de la S.E.B.J. pour savoir si nous avons accès au chemin pour se rendre au Jolliet et Némiscau, car Hydro-Québec a la facheuse habitude de contrôler l'accès au chemin lors de ses travaux, dèjà que les quotas de pêche sont restreints par ses travaux...
Ensuite vers le 15 juin nous devrions commencer à monter plus au Nord vers la Transtaiga, mais non sans arrêter au Mirabelli pour l'essayer , vérifier aussi s'il y moyen de mettre le canot a l'eau à la Pontax, qui est sur notre route, peut-être la Jolicoeur aussi.
J'aimerais bien, aussi essayer les quelques lacs et rivières sur le chemin de la Baie-James, comme l'Opinaca, le Chaîne des Lacs,, le Vieux Comptoir, le Miron et le Yasinski.
Le Duncan soit à l'aller ou lors de notre retour de la Transtaiga...
Voici pour la route de la Baie-James, je reviens plus tard pour les destinations sur la Transtaiga.
Bonne lecture
Yvon et Richard
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